Posts by jo_3ling

Hallo Lorenz,

ich hätte gar nicht gewusst, dass es in Rottweil einen Harfenbauer gibt – und dabei komme ich ursprünglich aus Rottweil!

Man sollte allgemein in Europa leichtere Fahrzeuge stärker fördern und die Regelungen für diese etwas flexibler gestalten. Ich denke jedoch, dass wir uns darauf einlassen sollten, dass auch leichte Fahrzeuge als "Auto" ausreichend sind. Ob eine Photovoltaik-Pflicht bei Fahrzeugen sinnvoll wäre, darüber kann man diskutieren. Es gibt Menschen, die "nur" von einer Garage zur nächsten fahren.

Da wären die Solarzellen wohl besser auf dem Garagendach oder Wand besser aufgehoben ;).

Ich persönlich hoffe, dass der Aptera noch einen dritten Notsitz haben wird – dann wäre er perfekt.

Meines Wissens gibt es Ausnahmen, so das man ein Klebekennzeichen aufbringen kann falls nötig und möglich, für die Front. Mal schauen was mit dem Heck ist.

Aptera muss aber erstmal in die Produktion und es wird interessant was der TÜV sagt wenn es soweit ist.

Sobald ich sie habe werde ich es machen ;), sollte im Laufe der Woche so weit sein. Verbrauchsdaten kommen dann auch. Indem Fall schaue ich das ich einen separaten Beitrag mache.

So, habe mir jetzt eine Energicas Ego+RS (Motorrad) zugelegt. Bei der Probefahrt mit 9kwh/100km (laut Verbrauchsangabe am Bildschirm)gefahren, wobei das jetzt keine representative fahrt bezüglich Verbrauch geworden ist. Jetzt bin ich zumindest außer im Winter nicht mehr aus mitfahren angewiesen.

Anhänger Kupplung kommt natürlich keine dran ;).

Da habe ich ja glück ;). Erst letzte Woche die Aufstiegsprüfung auf A gemacht ;).

Hallo Jan,

von mir eine kurze Ergänzung zu dem vorigen Beitrag. Falls was falsch sein sollte bitte korrigieren ;). Sobald man über ~10k USD investiert wird der vorige Investment auch hinzugefügt zum Ranking. Wenn man vor dem Accelaration Programm über 10k investiert hat ist man nicht im Ranking, erst dann wenn man innerhalb des Programmes nochmal eine entsprechende Summe bezahlt.

Bezüglich Ranking nach den 2000 Accelaration Positionen, werden wohl Standort und Bestelldatum wohl ausschlaggebend sein. Es wurde gesagt das es ca 5000 LE geben soll. Bei einer höheren Nachfrage werden wohl aber auch mehr produziert.

Grüße,

Jo Nr. 2

Zur Reservierungsgebühr, sollte gesagt werden das diese bei einen Treuhand Konto landet und auch bei einer Pleite ausgezahlt wird. Laut meinem Verständnis. Nicht so wie bei Sono Motors. Das einzigste was man somit verlieren kann, sollten demzufolge nur die Transaktionsgebühren sein.

Es gäbe noch einen weiteren grund. Desto mehr Leute aus Europa bestellen, desto deutlicher ist das Signal an Aptera, das es wichtig ist das Fahrzeug auch für den Europäischen Markt flott zu machen, falls was zu machen ist.

Bezüglich Wallboxen gibt es ja welche mit einem ccs Stecker ohne Kabel. Da währe ein Kabel welches an einem Ende ccs und im anderen ende NACS hatte die beste Lösung. Müsste man mit entsprechenden Werkzeug und wissen selber machen können.

Müsste mich in beiden Protokollen einlesen um zu wissen in wie weit sie kompatibel sind und wenn was man dazwischen Braucht.

Evtl. Weiß das jemand schon adhoc?

Nachvollziehbar, wenn dort neue noch nicht veröffentlichte Fahrzeuge produziert bzw. entwickelt werden wollen die keine "Touristen" dort haben. Kann Aptera aber dort evtl. In der nähe eine präsentation mit entsprechende Carbon teile bzw. Rohrkarosserie wie sie von CPC kommt + fertiges Fahrzeug mit den Serienteilen machen, quasi alles Pressetermin + Fans wenn das mit dem tüv erfolgreich ist?

Ich bleibe altmodisch, bin ein Aptera Fan ;).

22kw AC Ladeleistung, persönlich halte ich es als nice to have. Warum?

1) meist günstiger als DC schnelladen.

2) bei Aptera ist es ja quasi schon schnelladen was dafür sorgt das mache evtl. ganz darauf verzichten.

3) Hoffentlich schonender für den Akku vs max DC ladeleistung.

Quote from Joachim

Gibt es hier einen layoutenden Menschen (muss kein Profi sein, es reicht ein Musenkuss) der Lust hat einen ersten Entwurf zu präsentieren?

Bei Layout hatte ich als erstes an Platinen gedacht.

Kann mal schauen das ich was ausprobieren (Spruch von thw, wenn er nichts dagegen hat, + qr code), allerdings gibt's da Leute die das wahrscheinlich wesentlich besser können ;).

Für qr codes kann ich folgende Seite empfehlen https://qrbtf.com/. Hab mit der schon etwas rumgespielt, man kann als Hintergrundbild ein Aptera einfügen.

Man könnte sagen "This vehicle is driven by the sun.... "+ QR-Code mit Bild.

Das hört sich schon mal gut an!

Wenn es was zu machen gibt einfach melden.

Man müsste erst wissen wer alles dabei wäre, bevor man sich es überlegt, um abschätzen zu können wie hilfreich es ist.

Darf man eine Alternative vorschlagen?

Weiß allerdings nicht was besser ist und es währe kein Plugin.

Plane könnte interessant sein.

Open Source Jira Alternative, Plane, Lands

Plane, an open source alternative to Atlassian's Jira work management software has begun to attract the attention of developers.

thenewstack.io

How long will it take, for the tüv, regarding the pre-testing for the Homogenisation? And how much time will the hole homologation process take?

Quote from e-economy

Wenn ich mich richtig erinnere hat Steve vom AOC vor längerer Zeit ein Video veröffentlicht, in dem er mithilfe einer Tabellenkalkulation eine Berechnung der Verbräuche der verschiedenen Varianten (u.a. Gewichte der Batterien) bei verschiedenen Geschwindigkeiten anstellte. Ich schaue bei Gelegenheit mal danach und aktualisiere hier (oder jemand hat den Link direkt).

Wenn ich mich richtig erinnere wird der Verbrauch bei 80km/h bei ca. 70 Wh/km liegen, bei 130 km/h bei 130 Wh/km und bei Vmax 165 km/h dann bei 210 Wh/km. Gerne korrigieren, sollte meine Erinnerung falsch sein.

D.h. bei Vmax würde man mit dem 600 Meilen aptera dann 60.000 Wh / 210 Wh/km >> ca. 290 km kommen. Theoretisch. Praktisch kaum machbar.

Das müsste das Video sein:

Mein Wunschzettel:

- Hoffentlich wird er Saison und Batterie abhängig und ist feiner in den Regionen unterteilt bzw. Man kann seine Adresse eingeben.

- Reale Reichweite von Gamma, mit information unter welchen Bedingungen, am besten in unterschiedlichen Topologien. Ist zwar nicht Delta, also die Finale Version, hoffe ich bringe genau Grad nicht die Anordnung durcheinander der unterschiedlichen Test-/Prototypen Fahrzeuge durcheinander.

I'm from Germany and I'm also planning to drive the Aptera in Germany.