EU-Kennzeichen

    Hallo zusammen

    ist jetzt nicht die wichtigste Frage, aber hat sich jemand von Euch schon mal die Frage gestellt, wie sich das EU- bzw. Schweizer-(Motorrad?)-Kennzeichen am Heck des Aptera auf die Aerodynamik auswirken wird? Sicher wird das Schild zu hoch und zu breit sein um auf der dafür vorgesehenen Fläche Platz zu finden?

    Gruss Martin

    Ich denke ich werde einfach die Hinterradverschalung des Aptera so ergänzen, dass der untere Teil des höheren Nummernschilds der Schweiz nicht im Wind stehen wird.

    Zum Glück kann ich einfache Teile in Glas- und Carbonfaser selber herstellen. Ob diese auch den aesthetischen Ansprüchen anderer Aptera-Besitzer genügen würden kann ich nicht sagen, aber ich sie könnte allenfalls bei einem Perfektionisten mit viel Erfahrung in der Herstellung von Einzelteilen (und Kleinserien) in Carbonverbund-Bauweise machen lassen, falls der Bedarf da sein sollte (sicher nicht billig, aber auch nicht abartig teuer).


    P.S.

    Vollständigkeitshalber hier noch die von mir er-google-ten Abmessungen von Motorradschildern (ohne Gewähr für Richtigkeit):


    B x H

    USA: 7" x 4" (ca. 178 mm x 102 mm)

    CH: 140 mm x 180 mm

    DE: 180 mm x 200 mm

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Effizientes Elektromobil für die Straßen Deutschlands und Europas


Der Aptera ist aktuell das effizienteste Elektromobil, das weltweit und auch in Deutschland und Europa in den kommenden Jahren immer mehr an Beliebtheit gewinnen wird.
Es ist ein einzigartiges Fahrzeugkonzept, das nicht nur umweltfreundlich in der Herstellung ist, sondern auch äußerst sparsam im Verbrauch.
Sie haben bei der Marke Aptera sogar das ausdrückliche Recht das Fahrzeug selber zu reparieren. Das senkt noch einmal die Unterhaltskosten.

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Es ist ein einzigartiges Fahrzeug, das durch die Integration von Solarzellen einen Teil des Stroms selbst erzeugen kann. Mit einer Reichweite von bis zu 1.600 km ist der Aptera (mit der größten Batterieversion) auch für längere Strecken konkurrenzlos effizient.
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