Führerscheinklasse für Aptera

Interessante Frage, ich denke aber, dass man da wohl die Zulassung abwarten muss - dabei wird dann auch klar werden, in welche Fahrzeug-Klasse das dann eingeordnet wird, als was man das versichert und welchen Führerschein man braucht.

Wenn Du Dich für nen Aptera interessierst, würde ich aber auf jeden Fall frühest möglich einen reservieren. Wär ja blöd, wenn Du fahren dürftest, dann aber erst noch warten musst, weil Du zu spät / gar nicht reserviert hast. Die 70 USD sind ja "refundable", kriegst also zurück, wenn's nichts wird.

Ich hoffe mal das es mit dem Autoführerschein fahrbar ist, weil sonst muss ich die Bestellung stornieren. Warum?

- Ich müsste extra einen Motorradführerschein machen.

- Frau will nicht den Führerschein machen und somit wäre ich der einzige Fahrer.

- Beim Motorrad dürfen Passagiere nur ab 12 Jahren (Österreich & Deutschland) mitfahren. Also mein Kind dürfte ich nicht einmal zum Kindergarten bringen.

Hoffe es wird noch als Auto oder Extraklasse deklariert, sonst ist das Auto sinnlos weil ein Tesla Model 3 (gebraucht) nur minimal mehr kostet.

Hallo,

in meiner Kindheit gab es diese Kabinenroller, ich glaube, z.T. auch dreirädrig. Ich weiss aber nicht, ob die als Auto klassifiziert waren. Eine neue Klasse einführen wäre vermutlich das Sinnvollste. Aber da höre ich schon wieder den Amtsschimmel wiehern...

Gruss, Iris

Hallo Iris,

Mittlerweile wird der Messerschmitt Kabinenroller wieder (auf Bestellung und in Handarbeit) nachgebaut. Offenbar ist dafür die Fahrerlaubnis B erforderlich (Personenwagen, nicht Motorrad), was für die Fahrzeugklasse L5e in welche dieser Kabinenroller fallen müsste auch sinnvoll ist.

Gefunden hier:

Häufig gestellte Fragen / Neue Kabinenroller

Antwort von den Menschen, die sich um die Zulassung kümmern sollen:

"Hallo Herr Kunath,

vielen Dank der Nachfrage – gerade sehr viel los. 😊

Bei Ihnen?

Sofern wir das Fahrzeug klassentechnisch richtig einschätzen:

• die FE-Klasse A oder
• die alte FE-Klasse B mit Schlüsselnummer 79.3/194"

Da habe ich ja glück ;). Erst letzte Woche die Aufstiegsprüfung auf A gemacht ;).

Hallo Markus,

vielen Dank für den interessanten Link zum Messerschmitt!

Hallo Joachim,

herzlichen Dank für die Info! Ich hab auf meiner FE Karte nachgeschaut (hab mich immer noch nicht an die neuen FE Klassen gewöhnt).

U.a. steht da A, BE. Sollte also passen und die Enkel dürfen mit 🙃

VG, Iris

Wegen SN 79.03

„Vor dem Jahr 2013 fielen Trikes aus Verordnungssicht in die Kategorie Pkw und durften daher mit einem Führerschein der Klasse B gefahren werden. Seit Januar 2013 gelten Trikes als Motorräder und dürfen nur noch mit einem Führerschein der Klassen A1 und A bewegt werden.„

Quelle: https://www.l7-fuehrerscheine.de/motorradausbildung/ferienfahrschule/kompaktkurse-kehl/gruppenrabatt/sicherheitstraining/theorieunterricht/gutschein-fahrschule/motorrad-sicherheitstraining-offenburg-kehl/schlüsselzahlen-und-ihre-bedeutung/#

Für die Verkaufszahlen in Europa wär es sicherlich deutlich besser, wenn man den Aptera (auch) mit Auto-Führerschein fahren darf als (nur) mit dem "großen" Motorrad-Führerschein.

Und es würde IMHO auch mehr Sinn machen:

- Aptera fährt sich eher wie ein Auto als wie ein Motorrad oder Trike

- Größe und Gewicht entspricht auch mehr nem (leichten) Auto

- geschlossene Dreiräder sind von der ansonsten für Motorräder und Trikes geltenden Helm-Regelung ausgenommen

Laut meinem Führerschein (B) dürfte ich in Österreich und Europa den Aptera fahren da ich den Zusatzcode 79.03 und 79.04 bei Führerscheinklasse A habe.

Quelle: https://www.oesterreich.gv.at/…chein/6/Seite.040120.html

§2 (4) 1. "die Berechtigung, dreirädrige Kraftfahrzeuge mit einer Lenkberechtigung für die Klasse B zu lenken (Abs. 1 Z 5 lit. b)"

Quelle: https://www.ris.bka.gv.at/Gelt…n&Gesetzesnummer=10012723

Wegen Kindertransport:

$106 KFG

Ist das Fahrzeug, ausgenommen Beförderung in Fahrzeugen der Klassen M2 und M3, nicht mit Sicherheitssystemen (Sicherheitsgurten oder Rückhalteeinrichtung) ausgerüstet, so dürfen Kinder, die das dritte Lebensjahr noch nicht vollendet haben, nicht befördert werden und müssen Kinder ab vollendetem dritten Lebensjahr auf anderen als den Vordersitzen befördert werden.

4.1.6. für Zugmaschinen, Motorkarren und selbstfahrende Arbeitsmaschinen.

Mit Zugmaschinen dürfen Kinder ab vollendetem 5. Lebensjahr nur auf Sitzen innerhalb einer geschlossenen Fahrerkabine befördert werden (§ 106 Abs. 11 letzter Satz KFG – siehe dazu auch Pkt. 10.4.).

Quelle: https://www.wko.at/branchen/st…erderung_BMK_4.2.2020.pdf

Also es wird wichtig sein das der Beifahrersitz ISOFIX bekommt und eine geeignete Rückhalteeinrichtung. Dann sollte es wirklich nur mehr sehr wenig geben was zu ändern wäre. Und ja der Sicherheitsgurt spielt natürlich eine wichtige Rolle (nicht nur beim Thema Sicherheit) bei der Klassifikation und Einstufung der Lenkberechtigung.

Ich würde, persönlich gesehen, noch eine Wand zwischen Kofferraum und Personensitze einbauen. Dann gibt es weniger Probleme wegen gesicherten Transport. Weil dann müsste man jede Gurke vom Supermarkt festbinden

Wichtig ist übrigens wegen "Kindertransport" das der Airbag beim Beifahrersitz ausschaltbar ist. Wegen Kleinkinder-Transport.

Quelle: https://www.oesterreich.gv.at/…/kfz/10/Seite.063800.html

https://fahrtrend.de/was-darf-…a-79-03-und-79-04-fahren/ artikel zur lage in deutschland.

StM-Aptera : Was für ein genialer Claim: Rosinen im Kopf ...

Danke für das Schmunzeln, das daraus entstanden ist.

Quote from StM-Aptera

Wenn man nur auf die Anschaffungskosten schaut vielleicht, aber der Clou am Aptera ist ja, dass er in kürzerer Zeit viel mehr km "nachtanken" kann als das Model 3 (oder jedes andere EV), und dass einiges von dem Strom für lau von unserem Zentralgestirn geliefert wird - d.h. die Unterhaltskosten und das Handling im Alltag spielen auch eine Rolle (zumindest für mich)

Ich schliesse mich Dir an! Gerade das Laden über die eingebauten Panels, die Möglichkeit, noch welche dranzuhängen, die hoffentlich irgendwann passablen Offroad- und Campingmöglichkeiten machen den Aptera interessant für mich. Und zwar nur den Aptera.

Quote from StM-Aptera

Wenn man nur auf die Anschaffungskosten schaut vielleicht, aber der Clou am Aptera ist ja, dass er in kürzerer Zeit viel mehr km "nachtanken" kann als das Model 3 (oder jedes andere EV), und dass einiges von dem Strom für lau von unserem Zentralgestirn geliefert wird - d.h. die Unterhaltskosten und das Handling im Alltag spielen auch eine Rolle (zumindest für mich)

Unterhaltskosten spielen bei mir keine Rolle. Ich brauche bis spätestens Ende 2024 ein neues Auto. Mitn Model3 kann die ganze Familie auf Urlaub fahren. Mitn Aptera kann ich nur die Tochter zum Kindergarten bringen. 3 Sitzer wäre für mich optimal.

Ein guter gebrauchter Tesla Model3 ist für €30k zu haben. Ein Aptera wird voraussichtlich mehr als €35k in Österreich kosten. Wir werden wahrscheinlich 2024 keine Kaufprämie für E-Autos erhalten.