Warum hatte noch nie jemand ein solches Fahrzeug entworfen?
Warum hatte noch kein Hersteller (außer Sion) im großen Stil daran gedacht, Solarenergie in seine Fahrzeuge einzubauen?
Der Grund
Leider ist die Antwort nur allzu bekannt. Die Automobilindustrie zögert, Risiken einzugehen und von konventionellen Designs abzuweichen.
Es werden überwiegend Fahrzeuge mit ineffizienter Aerodynamik hergestellt, was zu einer miserablen Treibstoffeffizienz führt.
Bis zum Erscheinen von Aptera hatte es niemand gewagt, über den Tellerrand hinauszuschauen.
Während ein SUV durchschnittlich 9,8 L/100km (Kilometer pro Liter) erreicht, kommt Aptera auf unglaubliche 146 km/L (Kilometer pro Liter equivalent).
Das liegt an seinem schnittigen Design mit einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,13, was erklärt, warum er sich so deutlich von allem anderen auf der Straße abhebt.
Der Antriebsstrang, die Batterie und die leichte Karosseriestruktur aus Kohlefaser ergänzen die effiziente Form des Aptera.
Außerdem ist er mit 700-Watt-Solarzellen ausgestattet, mit denen er bis zu 64 Kilometer pro Tag aufladen kann.
Warum wir noch nie ein Solarfahrzeug gesehen haben
Der Grund dafür, dass wir noch nie ein solarbetriebenes Auto gesehen haben, ist, dass kein Fahrzeug effizient genug war, um mit Solarenergie einen signifikanten Unterschied in der täglichen Reichweite zu erzielen.
Wenn der beliebte Ford F150 mit Solarzellen mit einer Leistung von ca. 700 Watt ausgestattet wäre, würde er nur 3,2 Kilometer mehr Reichweite pro Tag haben. Das verdeutlicht den großen Einfluss, den die Effizienz auf alles andere hat.
Der Aptera ist 14-mal effizienter als ein F150 und 3-mal effizienter als ein Tesla Model S. Laut Berechnungen des Herstellers kann ein Aptera 14-mal weiter fahren, wenn er den gleichen Energieverbrauch hätte wie ein SUV. Aber das sind noch nicht alle Vorteile. Da der Aptera mit Strom und nicht mit Benzin betrieben wird, sparen die Besitzer noch mehr Geld. Und dank der großen Reichweite durch die Sonne sparen Fahrer in sonnigen Gebieten noch mehr.
Bei der Effizienz geht es nicht nur um den Schutz der Umwelt, sondern auch um erhebliche Kosteneinsparungen.
So wird Aptera zu einem der günstigsten Verkehrsmittel der Welt.
Über den Autor
Vor über 30 Jahren haben wir die erste Solar PV-Anlage auf dem Dach montiert.
Später kam der Kewet Eljet 4 als erstes Elektrofahrzeug hinzu. Damals träumte man noch von Rekuperation. 
Heute (2022) sind auf der Firma alle Dächer mit PV-Modulen belegt, eine 100 kWh Batterie trägt die 3D-Drucker und die EDV durch die Nacht.
Wir stellten im Jahr 2022 in der Summe mehr Strom her, als unsere Unternehmen benötigen.
Daher stehen auf auf dem Firmenparkplatz 12 Ladesäulen. 10 eigene und 2 öffentliche (die Katze (meine Frau) mitfinanziert hat. Alle Firmenfahrzeuge sind elektrisch.
Konsequenz der effizienten Fortbewegung: Wir müssen den Aptera nach Deutschland bekommen.
Kommentare 1
Wolli
Hallo erstmal, ja da muss ich noch mal ein paar Worte loslassen. Erstens, nie mehr eine laute Giftschleuder (Verbrenner) fahren.
Den Aptera habe ich auch bestellt und warte sehnsüchtig drauf. Das effizienteste, sicherste, nachhaltigste, kostengünstigste Kraftfahrzeug, was ich mir vorstellen kann. Der Gedanke, man setzt sich ins Auto und fährt in die weite Welt und man muss sich keine Sorgen um sein Fahrzeug machen. Man kann in ihm gut übernachten, wenn erforderlich. Man hat keine Abhängigkeit mehr. Dann sieht es einfach super gut aus. Keine Lackschäden mehr und dann kann man es bei Unfallschäden auch selber reparieren. Die Ersatzteile werden angeliefert.
Überhaupt diese Freiheit, die man mit diesem Fahrzeug hat. Wenn es in den 70er Jahren schon zur haben gewesen wäre, würde ich es heute noch bei dieser Nachhaltigkeit fahren.